뉴욕시가 24 시간 지하철을 폐쇄해야합니까?

2017 년 6 월 열차 지연, 신호 오작동, 트랙 화재 또는 F 열차의 끔찍한 정지에 관계없이 MTA (Metropolitan Transit Authority)는 현재 통근자가 직면 한 수많은 문제를 해결하기 위해 노력하고 있습니다. 지하철을 수리하려는 노력의 일환으로, 도시의 24 시간 서비스를 중단하겠다는 제안 된 아이디어는 뉴욕 주민들에게 신경을 썼으며, 잠들지 않는 도시에는 지하철이 있어야하는지에 대한 의문을 갖게되었습니다.

월요일 아침 뉴욕시와 유니언 스퀘어 (Union Square)의 플랫폼이 오전 9 시까 지 일하기 위해 필사적으로 화난 도시 슬리커들과 함께 정거장에 들어가는 각 열차는 통근 통조림으로 가득한 통근자가 통조림으로 가득 차 있습니다. 플랫폼은 무력하게 보이고 문을 통해 발을 밟을 수 없습니다.

악명 높은 뉴욕 사스가 부끄러운 곳에 던져 질 때까지 아이 롤이 숨쉬는 모욕으로 빠르게 확대됩니다. 한 번의 기차가 지나간 다음, 들었던 기차 일정에 "지연"이라는 문구가 표시됩니다.

뉴욕시의 지하철 시스템에 오신 것을 환영합니다. 모든 뉴욕 주민의 골칫거리 인 빠르게 실패하고 불쾌한 교통 네트워크입니다.

뉴욕 지하철 입구 © m01229 / Flickr

Business Insider에 따르면 뉴욕시의 열차 지연 횟수는 한 달에 28, 000에서 70, 000으로 증가했습니다. MTA는 터치 스크린 키오스크, USB 포트 및 WiFi를 설치하여 지하철 역을 귀찮게하려고 노력하지만, 미용 수리는 뉴욕이 제 2 차 세계 대전 이전의 기술을 사용한다는 사실을 거의 부정하지 않습니다.

총알 상처에 반창고를 때리는 것과 같이, N의 증가하는 지하철 문제를 해결하기위한 MTA의 현재 노력은 계속 부족하다. 결국 수백만 명의 사람들이 100 년 전의 기술에 의존 할 때, 현재 우리가 처한 상황에 처한 것은 당연한 일입니다. 지역 계획 협회는 도시의 24 / 주중에 7 개의 지하철 서비스를 제공하여 야간 트랙을 수리 할 수 있습니다.

뉴욕의 야간 지하철 서비스를 중단하겠다는 제안은 많은 사람들의 깃털을 떨쳐 버렸습니다. 뉴욕시의 Rudin 교통 정책 및 관리 센터 이사 인 Mitchell Moss는“도시는 24 시간 이상 도시가되어 가고 있습니다. “지하철을 닫는 것은 건강 관리 산업, 식당 산업, 사무실 유지 관리 산업을 훼손하는 방법입니다. 이것은 도시 경제의 기본에 대한 위협입니다.”

2 번가 트랙 수리 © Metropolitan Transit Authority / Flickr

모스의 감정은 약 85, 000 명의 뉴욕 주민들이 오전 12시 30 분부터 오전 5시 사이에 지하철을 타는 것으로 유효하다고 amNY는 보도했다. 야간 셧다운이 도시에 미칠 큰 불편 함 외에도 뉴욕의 자부심에 대한 문제도 있습니다.

지하철 역사가 인 앤드류 스파 르 버그 (Andrew Sparberg)는 뉴욕 타임즈에 1904 년 개장 한 날부터 24 시간 동안 뉴욕의 지하철이 운행되고 있다고 말했습니다. 제 2 차 세계 대전 중에도 도시의 지하철은 폐쇄되지 않았습니다. Sparberg가 말한 결정은“전례없는 일”입니다. 파리와 도쿄 등을 분리하지 않는“절대 잠들지 않는 도시”라는 뉴욕의 명성은 많은 사람들이 지하철 폐쇄가 극단적 인 해결책이라고 느끼는 식별자가되었습니다.

뉴욕 시장 인 빌 데 블라시오 (Bill de Blasio)는 뉴욕 데일리 뉴스 (New York Daily News)에“저는 뉴욕시 24 시간 지하철 서비스입니다. “이것은 워싱턴 DC가 아닙니다. 워싱턴 DC를 모두 존중해야합니다. 밤에는 지하철을 닫을 수 없습니다. 이것은 24 시간 도시입니다.”