Chiatura의 조지 왕조 광산 도시 (Georgian: ჭიათურა)는 Qvirila 강 유역의 Imereti 지역에 위치하고 있습니다. 야생의 산업 환경에서 가파른 절벽으로 둘러싸인이 지역은 소비에트 시대의 공중 트램 웨이로 유명하며 현지인들은 'Kanatnaya Doroga'또는 'rope road'라고 부릅니다. 광범위한 케이블카 네트워크는 소비에트 시대의 유물이며, 그 이후 로이 광산 도시의 모든 구석을 연결하는 주요 교통 네트워크로 사용되었습니다.
스탈린의 로프 도로는 1950 년대로 거슬러 올라갑니다. 소비에트 시대에 첫 번째 기획자가 건설을 시작했습니다. 소련은 1905 년까지 Chiatura의 망간 생산량이 전 세계 생산량의 60 %로 증가하면서 현재 협곡의 실제 '일하는 천국'에 투자했습니다.
© 이오 아나 사켈 라라 키
20 세기 초 소련이 조지아를 합병했을 때 소련 당국은 키투 아라 협곡 아래에 엄청난 양의 망간 퇴적물을 추출하기를 원했고이 프로젝트를 관리하기위한 수송 시스템이 필요했다.
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케이블카 시스템의 주요 목적과 유용성은 계곡 주변의 근로자들과 광산까지의 교통 수단으로 사용되었습니다. 가파른 계곡 사면, 강 횡단 및 협곡을 포함 하여이 지역의 극단적 인 지리로 인해 유용한 교통 수단이 될 것입니다.
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오늘날, 몇 줄의 선이 녹슬어졌지만 (건축 후 반세기 이상), 노후 전차 중 17 개는 녹슬었지만 여전히 완전한 서비스를 제공하며 지역 주민들이 매일 도전적인 지형을 통과하기 위해 사용합니다. 일부는 광산으로가는 주요 교통 수단으로 사용합니다. 도시의 동쪽에서이 노선은 하루 24 시간 운행합니다.
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녹슬었던 인프라와 관련하여 많은 우려가 제기되었으며 이러한 형태의 운송 수단을 계속 사용함으로써 광산 노동자들이 위험에 처하게되는 위험이 발생했습니다. 그럼에도 불구하고 조지아 정부는 케이블카 시스템을 개조하거나 교체하기를 원하지 않는 것 같습니다. 케이블카 시스템은 여전히 키투 아라에서 사용되는 주요 교통 수단입니다.
