6 월 파리 기후 협정에서 도널드 트럼프의 철수로 에마뉘엘 마크론 (Emmanuel Macron)의 새로운 생태 장관 니콜라스 훌롯 (Nicolas Hulot)은 2040 년까지 프랑스에서 휘발유와 디젤 차량의 판매를 끝내고 2050 년까지 국가가 탄소 중립국이 되겠다는 야심 찬 계획을 발표했다. '실제 혁명'으로서, 금지는 프랑스가 협정에 따라 자체 목표를 달성 할 수 있도록하는 5 년 전략의 한 측면이다.
트럼프의 결정에 비추어 마크론은 프랑스가 기후 변화와의 싸움에서 주도권을 잡을 것이라고 주장했다. 이중 언어를 강력하게 표현하면서, 그는 미국 대통령의 캠페인 슬로건을 '지구를 다시 크게 만들겠다'고 약속했으며 미국 기후 과학자들이 프랑스로 이주하도록 촉구했다.
베테랑 환경 운동가이자 최근 3 명의 프랑스 대통령이 생태 부 장관직을 맡으 려하지 않은 TV 야생 동물 발표자 인 훌롯 (Hulot)도 트럼프에 대해 연설했다. "나는 트럼프 행정부의 잔인한 태도를 미국의 정신 상태와 혼동하지 않는다"고 말했다.
더 최근에, 마크론은 2015 년 협약에 제시된 조치를 충족시킬뿐만 아니라 그 이상의 요구를 강조했다.
올바른 방향으로의 발걸음이지만 충분하지 않으며 우리는 구체적인 계획과 자금 조달 측면에서 그것을 넘어 설 수있는 능력을 계속 발전시키고 보여야합니다. '
가솔린과 디젤 차량을 금지하기로 한 결정은 바로 그 일이며 2019 년부터 모든 자동차가 완전히 전기 또는 하이브리드가 될 것이라는 Volvo의 발표에 뒤 떨어지고 있습니다. Hulot은 푸조와 같은 프랑스 자동차 산업의 주요 업체는, 시트로엥 및 르노는 2040 마감일을 충족시킬 수 있습니다. '우리의 [자동차] 제작자들은 서랍에서이 약속을 육성하고 실현하기에 충분한 아이디어를 가지고 있습니다.
.이는 공중 보건 문제이기도하다 ''고 말했다.
르노 '조'│ © Ryu Hayano / Flickr
특히 파리와 리옹과 같은 대도시에서 대기 오염은 프랑스에서 뜨거운 버튼 문제가되었습니다. 클린 스티커 제도 및 자동차없는 날과 같은 새로운 법률과 이니셔티브가 도입되었으며 클로 틸레 논 네즈 (Clotilde Nonnez)와 같은 시민들은 프랑스 태만에 대해 고소함으로써 문제를 해결했습니다.
하이브리드 자동차와 순수 전기 자동차는 현재 프랑스 자동차 시장에서 각각 3.5 %와 1.2 %를 차지하며, 현재 도로에있는 자동차의 95 % 이상이 금지 조치가 시행되는 시점으로 대체되어야합니다. 가난한 가정은 이러한 변화를 위해 재정적 지원을받습니다. Hulot은 정부는 1997 년 이전의 디젤 자동차를 대체하거나 2001 년 이전의 가솔린 자동차를 새로운 또는 중고차로 대체 할 수있는 보너스를 프랑스 인들에게 제공 할 것이라고 말했다.
COP Paris 2015의 Nicolas Hulot │ © COP PARIS / 위키 미디어 공용
가솔린 및 디젤 자동차의 단계적 폐지를 시작한 유일한 국가는 프랑스가 아닙니다. 유럽의 주요 전기 자동차 지수 인 노르웨이는 2025 년까지 전기 전용이 될 것으로 예상되는데, 이는 네덜란드에서 모방 한 목표입니다. 독일과 인도도 2030 년까지 시행 될 유사한 조치를 모색하고 있습니다.
