뭄바이의 차트라 파티 시바 지 마하 라이 종점 (CST)은 확실히 세계에서 가장 바쁜 기차역 중 하나입니다. 그러나 그것은 또한 가장 큰 것 중 하나입니다. 빅토리아 여왕의 황금 축제를 기념하고 인도에서 영국 제국의 권위를 확립하기 위해 원래 세워진이 역은 수백만 명의 승객을위한 생명선이되었습니다. CST에서 만나서 만나는 사람들 중 일부는 다음과 같습니다.
차트라 파티 시바 지 마하 라즈 종점의 역사
이전에 Victoria Terminus로 알려진 뭄바이 CST는 영국 건축가 Frederick William Stevens에 의해 설계되었습니다. 기차역 건설은 1878 년에 시작되어 완료하는 데 10 년이 걸렸습니다.
유네스코 웹 사이트에 따르면이 구조는“인도의 빅토리아 고딕 리바이벌 건축의 뛰어난 예이며 인도 전통 건축에서 파생 된 주제와 조화를 이루고 있습니다.” 영국 영연방과 인도에 대한 끄덕임으로이 역의 출입문에는 두 개의 기둥이 있는데, 하나는 사자 (영국을 나타냄), 다른 하나는 호랑이 (인도를 나타냄)로 장식되어 있습니다.
봄베이 대학교의 소집 장과 봄베이 시청과 같이 뭄바이 도시 주변에는 고딕 양식의 건축물이 많이 있지만 CST는 그중에서도 가장 훌륭합니다.
밤에 차트라 파티 시바 지 마하 라즈 종점 © Elroy Serrao / Flickr
영국이 철도 종점을 건설하기로 결정했을 때, 뭄바이는 주요 항구 도시이자 주요 상업 중심지라는 사실 만이 그들의 마음에있는 것은 아닙니다. 그들은 또한 획기적인 구조로 인도에서의 최고와 영속성을 보여주고 싶었습니다. 또한 CST는 영국에서 영국의 최강의 기술 업적 중 하나 인 인도에 철도 도입을 상징했습니다.
세계에서 가장 바쁜 기차역
유네스코 세계 문화 유산은 매일 약 3 백만 명의 승객을 지원합니다. 역에는 18 개의 플랫폼이 있으며, 7 개의 교외 열차와 11 개의 장거리 열차가 있으며 뭄바이를 인도의 다른 지역과 연결합니다. 하루 만에이 역사적인 종착역을 출입하는 1, 200 대가 넘는 열차가 있습니다.
교외 철도는 그 중에서도 가장 분주합니다. 성수기에는 3 분 30 초마다 열차가 들어오고 떠나는 열차가 있으며 통근자는 열차를 타고 내리는 데 약 20 초만 걸립니다. 수용 인원이 약 1, 000 명인 열차가 5 배나되는 것은 드문 일이 아닙니다. 이 러쉬로 인해 평균적으로 뭄바이 지역 열차에서 매일 5 건의 사망자가보고되었습니다.
