지구의 3 분의 2가 물로 뒤덮인 상태에서 바다에서 비행기를 잃어버린 것을 찾는 것은 엄청난 일입니다. 그러나 이제는 새로운 수중 음파 탐지기 시스템이 구조대가 다운 항공기를 감지하는 데 도움이 될 수 있습니다.
비행기가 바다에서 추락하면 잔해를 찾는 데 몇 달 또는 몇 년이 걸릴 수 있습니다.
복구 노력은 무수한 요인으로 인해 복잡합니다. 첫째, 항공 교통 관제사는 항상 바다 위로 비행하는 비행기의 정확한 위치를 알지 못합니다. 조종사는 GPS를 사용하여 비행기의 내부 위치를 내부적으로 추적하지만, 육상에서의 항공 교통 관제로 전파를 보내 위치를 결정합니다. 이 파도가 항공기에서 튀어 나오는 데 걸리는 시간은 항공 교통 관제에 비행기의 거리와 위치를 알려주지 만 항공기가 레이더 타워의 가시선 내에있는 경우에만 작동합니다..
비행 계획에 따라 위치가 추정되지만 편차가 흔합니다. 특히 비행기가 추락 할 수있는 문제가있는 경우에 특히 그렇습니다.
충돌이 의심되는 경우 복구 팀은 비행기의 마지막으로 알려진 좌표, 해류 및 바람 분석을 사용하여 대상 검색 영역을 좁 힙니다. 그러나 여전히 대상 영역을 최대 500, 000 평방 마일의 열린 바다로 떠날 수 있습니다.
이 광대 한 바다는 쌍안경으로 잔해를 스캔하는 구조 비행기의 남성과 여성이 수동으로 검색합니다. 느리고 지루하며 부정확 한 작업입니다.
MIT의 새로운 기술 시스템으로 바다에서 비행기를 잃어 버릴 수 있습니다 © Samael Lopez / Unsplash
비행기에는 수중 탐지기 비콘이 장착되어 있지만 소나 및 음향 탐지 장비로 감지 할 수있는 초음파 펄스를 보내는 반면, 오늘날 가장 진보 된 비콘은 최대 20, 000 피트 또는 3.5 마일 이상 만 전송할 수 있습니다. 즉, 구조 보트는 신호를 감지하기 위해 추락 비행기.
그러나 현재 MIT Media Lab의 과학자들은 수 중에서 공중으로 통신 할 수있는 기술인 TARF (Translational Acoustic-RF communication)를 개발했습니다.
“무선 신호로 공기와 물의 경계를 가로 지르는 것은 장애물이되었습니다. 우리의 아이디어는 장애물 자체를 의사 소통 할 수있는 매체로 바꾸는 것입니다.”라고이 연구를 이끌고있는 Media Lab의 조교수 Fadel Adib는 말합니다.
이 기술은 아직 초기 단계에 있지만 잠수함은 여전히 침수 된 상태에서 항공기와 통신 할 수 있으며 음향 신호를 검색 항공기로 보내 충돌 비행기를 찾는 데 사용할 수도 있습니다.
Adib는“예를 들어, 비행기의 블랙 박스에서 음향 전송 비콘을 구현할 수있다. "한 번에 신호를 전송하는 경우 시스템을 사용하여 해당 신호를 수신 할 수 있습니다."
