18 세기 후반에서 19 세기 초 중반까지 아프리카 계 미국인 노예가 북쪽으로 탈출 할 수 있도록 사람들의 네트워크, 비밀 경로 및 안전한 집들이 미국에 존재했습니다. 미시간과 같은 자유 주에 따라 도망자 체포에 관한 법률을 통과시킨 후, 캐나다로가는 관문으로서의 디트로이트의 지위는 네트워크에서 그 중요성을 증가 시켜서 "자유로의 문"이라는 별명을 얻었습니다.
지하 철도지도 © Wilbur H. Siebert, The Macmillan Company, 1898 / WikiCommons
미국에 노예 제도가 존재하는 한, 도주 할 수있는 모든 가능한 목적지 인 멕시코, 스페인 플로리다, 영국 북아메리카 (현재 캐나다)와 함께 탈출 경로도있었습니다. 그러나 1821 년 플로리다가 미국 영토가되면서 북쪽으로 향하는 것이 자유를위한 최선의 선택이되었으며, 이는 지하 철도로 알려진 것을 취하는 것을 의미했습니다.
철도는 무료 아프리카 계 미국인, 다수의 종교 공동체 및 노예 제도가 동정하여 비밀 만남의 길을 따라 노예를 돕고 다음 안전한 목적지로 음식과 피난처 및 운송 수단을 제공했습니다. 문자 그대로 지하 철도는 아니지만, 네트워크는 미팅 포인트“스테이션”, 슬레이브“컨덕터”및 슬레이브“화물”을 지원하는 것을 포함하여 레일 용어를 사용했습니다. 1850 년 도망자 노예 법 (Fugitive Slave Act)이 통과 된 후 자유 주에서 추방되고 포로 된 도망자는 남쪽으로 다시 보내 져서 미국을 완전히 떠나는 것이 더욱 중요해졌습니다. 정확한 숫자는 알 수 없지만 3 만에서 10 만 명이 철도를 통해 캐나다에 도착한 것으로 추정됩니다.
하트 플라자의 "자유로의 출입구"기념관 © Ken Lund / Flickr
디트로이트는 위치와 도전적인 공동체 때문에 철도의 중요한 부분이되었습니다. 1 마일 폭의 디트로이트 강에 의해서만 캐나다에서 분리 된이 노선은 줄의 끝으로서의 위치를 상징하기 위해“Midnight”이라는 코드 명을 부여 받았습니다. 또한 1850 년의 법에도 불구하고 도망가는 노예 제도를 돕는 것은 불법 이었지만 적극적으로 역할을 수행 한 많은 흑인과 다수의 폐지 론자들이 있었다.
버지니아에서 자유인으로 태어난 조지 데밥 티스트 (George DeBaptiste)는 유명한 디트로이트 지휘자였으며 증기선 T. 휘트니를 사용하여 수백 명의 노예를 온타리오로 운송했습니다. 또한 여러 유명 노예 제도와 디트로이트 제 2 침례교 회의 일원으로 30 년 동안“크로 한 스트리트 역”으로 약 5, 000 명의 노예가있었습니다. 디트로이트의 첫 회중 교회는 도시의 또 하나의 중요한 역이었으며, 시모어 피니는 또 다른 유명한 지휘자로서 시내 호텔과 마구간에 많은 도주를 피했습니다.
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2018 년 2 월 3 일 오전 3시 56 분 PST에 Lee Lee (@ queenruth74)가 공유 한 게시물
도시 외곽에있는 Nathan Thomas 박사는 미시간 서부에서 중요한 지휘자로 1, 000 명에서 1, 500 명의 노예가 20 년 동안 디트로이트와 그 후의 자유를 찾도록 도왔습니다. 엘리자베스 챈들러는 또 다른 위대한 인물이었습니다. 그녀는 디트로이트에서 남서쪽으로 약 60 마일 (96.5 킬로미터) 떨어진 또 다른 주요 역인 Lenawee 카운티에 로간 여성 노예 방지 협회를 설립했습니다.
디트로이트에서 오늘 방문 할 지하 철도 사이트에는 하트 플라자의“Gateway to Freedom”기념관, 두 번째 침례 교회 및 디트로이트의 첫 회중 교회 역 견학, 디트로이트 역사 박물관 및 아프리카 계 미국인 Charles H. Wright 박물관 등이 있습니다. 역사.
